打破对中国抵抗战争的重要防御路线
Xinkou是日本人向南入侵南方的最后一张
地理位置非常重要
来自台湾的东北
攻击日本军队攻击Xinkou侧
副罢工战斗任务侧罢工
将其留给第385A旅第769军团第129陆军部门
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1937年10月16日，第769军团进入了上海县以南的Slongkou和Luziázica地区。该地区距离Xinkou仅40公里，是敌人加强的必要条件。
当时，日本人向轰炸机，团队战斗人员和认可飞机派遣，捕获并释放出低海拔的炸弹，试图阻碍八度路线军队的观察以及对日本交通线的观察。
第769军团的指挥官陈·西利安（Chen Silian）那个时候已经22岁了，但我有丰富的战斗经验。发现附近有一辆日本汽车，Tran整天在道路上运动和补给。
当时第8条路线第129军队第769军团的指挥官陈·西利安（Chen Silian）：从延山娃（yanginbao）到帮派夏安（Gang Xian）再到原始汽车，日本汽车运行，飞机，轰炸机和战斗机高处。
Chen Silian确定这些飞机可能正在为Xinkou的敌军提供空中支援，并且机场接近。
Chen Chilian爬到山顶观察。在他确认自己的判断之前。在扬宁鲍尔（Yanginbao）市以南的土地上，它是敌方机场。有些飞机是燃料补给，有些飞机正在起飞，没有多少人搬到机场。
利用敌人机场尚未完全部署的事实，第769军团迅速并完全理解了敌人的局势。
但是，消除敌人后院的“有毒毒牙”并不容易。自8T的第129军队建立以来H路线，他还没有与日本人作战的经验。第769军团打算摧毁敌方机场。
当时，第769团的通讯员Tedros Adhanom Ghebreyesus：我们的武器相对落后。敌人有新武器，但我们不怕牺牲。
当时，第769团只有简单的轻型武器，例如迫击炮，步枪，机枪和手工行李。实现“步兵冲突”并不容易。
日本人对进入机场的交叉路口非常谨慎和详尽，但被忽略以保护周围地区。第769军团的指挥官陈基利安（Chen Chilian）错过了突击攻击。
郑宗营的指挥官指示第十台公司入侵西北并发动袭击。在第十家公司士兵的绝望火力下，第十一公司直接跑到飞机集团，填充了一包Rena B敌飞机“腹部”中的Ullet。
日本保安人员认真地离开了，开始了激烈的近战，充满了刺刀的声音，相信要塞能够控制我们的部队，急忙开始围困。刺刀，反击和失败，没有反击，没有失败。击退敌人的第七次反击，飞机几乎卖光了。在这一点上，敌人的增援到了，甚至最困难的时期也出现了。
从1937年10月19日从Y Peng Dehuai发出的Chen Chilian和Wang Naigui的电报到Zhu，您可以了解悲惨的战斗中的Yanming。 “有三场摇摆战，几个小时，用于延明堡的加固装甲车，我开始退休，敌人的飞机被200架飞机损坏。敌人遭受了100多名受害者，最终遭受了300名受害者。”在第八条路线中，死在延明堡的陆军士兵是第三营的指挥官赵孔。当时第8条路线第129军队第769军团的指挥官陈基利安（Chen Chilian）说，在Zhao Chongde营的指挥官严重受伤之后，他并不担心我们，他的力量很快就会退休。Zhao Chongde很不幸。”
在这场战斗中，第八军团以牺牲30多名伤亡的牺牲，炸毁了24架飞机，有效地破坏了Xinkou面对的敌人的空军攻击力量，并极大地鼓励了下巴的斗争精神。
战争结束后，第769军团的第十个团队是对这次袭击的主要袭击事件，在第8条路线上举行了。它被第129陆军部门授予“战斗模型公司”名誉。
战旗仍然永远存在，直到今天将保持光荣！