新鲜的松茸通过“空中快车”从山上起飞，重庆巫山的脆李通过“空空联运”从三峡库区更快地运来，长城旁可以喝到无人机送来的咖啡……今年以来，无人机飞越田野和边远山区，飞越城市建筑和河流，成为物流运输的新玩家。
“十五五”规划建议加快发展新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群。完善产业生态系统，开展新技术、新产品、新场景规模化应用示范行动，加快新兴产业规模化发展。
低空物流是低空经济的重要组成部分。你的应用程序出了什么问题？产业发展面临哪些机遇和挑战脸？记者对此进行了采访。
应用加速
去年，新开通的低空物流航线超过140条。
中午，上海互联网宝库杨浦花园正值用餐最佳时刻，无人机在餐台上忙着起降。 “我点了奶茶，虽然4公里多，但不到10分钟就到了，很方便！”在公园工作的王先生说。
针对部分地区即时配送问题，上海与美团打造了“即时响应+精准空中投放”的低空物流模式。我们采用3条配送路线，覆盖周边大学、园区，基本15分钟内送达。
近年来，低空物流风靡全球。一条专门用于半导体分析测试的无人机采样线近日在江苏苏州工业园区首飞。样品可以通过博士运输一小时内直达公司实验室，满足客户研发过程中高时效性要求。
在湖北省秭归市吉万溪镇贵崖村，一架无人机成为“橙运载体”，正在加速脐橙的“下坡”下降。 2000公斤脐橙的运输时间由3小时缩短为10分钟。
深圳与广东中山之间，连接两地的低空物流贸易通道，建立了“从深层到中层天空的通道”。用户通过小程序下单后，平均三小时即可实现中小型紧急物品的“城际”运输。
“深圳-中山”、“深圳-珠海”、“深圳-东莞”……一年多来，广东省城际航线保持“新”，粤港澳低空物流网络加速建设澳大湾区.截至目前，顺丰丰翼无人机已在粤港澳大湾区每日执飞数千架次，运送订单超过2万份。
从一条线到一条网，从“小众试点”到“大众体验”，低空物流已逐步走进生产生活，并应用于快递、农资运输、医药运输等多个领域。2024年，我国计划新开低空物流航线140条以上，其中市内航线将占全部新增航线的90%。
“我国低空物流条纹主要集中在粤港澳大湾区、长三角、京津冀和川渝地区，其他地区则重点关注场景应用。”中国航空协会低空经济首席专家董志毅表示，其中，大湾区粤港澳、长三角地区经济相对发达，应用场景丰富。京津冀地区创新能力强，技术溢出明显。川渝地区发挥制造业和空域优势，推动资源共享合作。物流市场规模低空旅游呈现快速增长，今年将达到1200亿元至1500亿元，预计到2035年将达到4500亿元至6050亿元。
发挥你的优势
满足及时、小批量、高附加值产品的需求
短途运输需求
行驶7公里仅需10分钟。山东济南首条航空物流专线，比地面运输效率提高60%以上。换乘时间从 1 小时缩短至 8 分钟。无人机运输 Kuresan 的脆李子将允许“订购今日y 明天会收到李子”...
“电子商务和实时物流的发展刺激了消费者对个性化、快速配送物流服务的需求，这有助于释放物流市场的需求。对于需要及时配送的产品，例如炸面包或热咖啡，无人机的效率是传统公路配送的两倍以上。
相比传统物流模式，无人机还具有经济优势。
以中通海燕系列六旋翼电动无人机为例，其全生命周期成本为8.58万元，可完成7.5万件行李的运输。一次性运输费用为1.14元。按行业平均单价1.85元计算，比传统物流模式低40%左右。
中通无人机项目负责人王琪表示，随着规模化运营以及专属产品和服务的推出，物流成本有望进一步降低。
顺丰速运铁ngyi无人机覆盖多种地形，京东物流推出多旋翼智能物流无人机……技术和产品不断更新，提高低空物流的可靠性和效率，也让人们了解到更广阔的产业发展前景。
丰翼无人机政务总监陈晓辉认为，低空物流可以发挥无人机高效、灵活的优势，不仅可以解决传统运输方式中“不送达或送达瑕疵”的问题，还能帮助企业从价格竞争走向价值竞争。
“通过与无人机和地面车辆的合作，我们将能够构建覆盖从城市到农村的智能配送网络，将进一步促进‘最后一公里’物流问题的解决。”国家邮政局相关负责人表示。近日，《关于人工智能的实施意见》“智能+交通”明确提出要鼓励航空新型产业开发应用，推动低空民航发展，为低空物流发展提供新机遇。
挑战依然存在
基础设施建设和低空安全管理。
需要更多改进
业内专家认为，我国低空物流仍处于起步阶段，低空和“高空”航班仍存在需要解决的问题。
基础设施是低空物流发展的重要保障。 “无人机送货大规模商用正在ins”王琪表示，物流企业既是物流服务商，也是基础设施建设者。它们需要大量的初始投资并面临重复建设的问题。
一些企业正在通过场景扩展来驱动技术迭代和成本降低，逐步探索更成熟的方案电子商务模式。 “无人机配送业务快速增长” 基础设施投资快速增长、摊薄，城际业务基本实现盈亏平衡。陈晓辉表示，低空物流网络已从粤港澳大湾区向长三角地区复制推广。等我分享一下促进低空数据互联、规范无线电干扰的相关内容。
公司不断寻求更多的空域资源。 “城市空域开放的速度和管理的精细程度会影响企业投资该行业的意愿。”杨说。该政策试点打破了空域限制，公司陆续开通了一系列新航线，实现密集城市楼宇间的空中配送。建议各地有序推进空域管理和飞行活动审批，建立智能空域管理体系。建立空中交通管理系统，促进低空资源充分释放。
然而，空域资源的开放取决于更高的安全水平。 “安全是低空物流发展的命脉。”董志毅认为，要加快构建智能化、综合性的低空安全治理体系，要在确保安全稳定的基础上开拓创新。许多公司不断改进其实际产品设计，并利用安全冗余来应对复杂的环境并支持不断扩展的应用场景。硬件方面，采用多旋翼设计，保证正常飞行，并配备降落伞应对紧急情况。软件方面，无人机配备了降落伞自动打开/关闭程序以及沿航线自主寻找备份点的能力。
“低地经济是一个需要大力培育的产业完全地。 “这个行业起飞之前，是一场漫长的竞争。”董志毅表示，企业要着眼长远，着力技术创新、产品迭代和场景拓展，让低地消费更加大众化。同时，相关部门也要合理规划，遵循市场规律，确保行业能够安全有序持续发展。
报道来源：《人民日报》2025.11.19第3页
韩信 人民日报记者